- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ວິທີການເລັ່ງການນໍາໃຊ້ E-commerce ໃນ Port Logistics ຂອງຈີນ
2023-03-24
ເລັ່ງການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອຂອງຈີນແນວໃດ? ໂດຍກໍານົດຕົວຊີ້ວັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ port logistics e-commerce, ຜູ້ຂຽນໄດ້ປຽບທຽບການແຂ່ງຂັນຂອງທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດ, ທີ່ສົມບູນແບບການປະເມີນລະດັບຂອງ port logistics e-commerce ສົ່ງເສີມການພັດທະນາທ່າເຮືອໄວ, ແລະສະຫນອງພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງ. ຍຸດທະສາດການພັດທະນາແລະການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ logistics. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ e-commerce ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ Port ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີ barcode, ເຕັກໂນໂລຊີການກໍານົດອັດຕະໂນມັດ, ເຕັກໂນໂລຊີການຈັດລຽງອັດຕະໂນມັດ, ເຕັກໂນໂລຊີການຈັດຕໍາແຫນ່ງດາວທຽມ, ສາງອັດຕະໂນມັດ, ເຕັກໂນໂລຊີການກໍານົດຕູ້ຄອນເທນເນີເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີ simulation logistics, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຕັດສິນໃຈ. ການເຮັດເຕັກໂນໂລຊີ, ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອ, ການຫັນການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອຈາກການໃຊ້ແຮງງານແບບດັ້ງເດີມເປັນເຕັກໂນໂລຊີ, ຄ່ອຍໆຮັບຮູ້ການຫັນຈາກ "ທ່າເຮືອດັ້ງເດີມ" ເປັນ "ທ່າເຮືອອີຄອມພິວເຕີ", ຮັບຮູ້ການຄ້າ e-commerce ຂອງ ຮູບແບບການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງ, ແລະຢ່າງສົມບູນເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຂອງການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອໂດຍຜ່ານ e-commerce ຂອງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ.
Port logistics ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ port logistics e-commerce platform, ປະກອບເປັນ "ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ e-commerce" ຄວາມໄວສູງທີ່ຂະຫຍາຍໄປໃນທຸກທິດທາງ, ປັບປຸງການເກັບກໍາ, ການປຸງແຕ່ງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການຂອງ logistics e-commerce, ແລະ. ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລກປ່ຽນ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂອງ logistics e-commerce; ພັດທະນາອີຄອມເມີຊຢ່າງແຂງແຮງ, ໃຫ້ບໍລິການອອນໄລນ໌ເຊັ່ນ: ການຈອງອີເລັກໂທຣນິກ, ການແຈ້ງພາສີອອນໄລນ໌, ການກວດກາ, ການຮ້ອງຂໍໃບອະນຸຍາດ, ການຊໍາລະ, ການຊໍາລະພາສີ (ຄືນເງິນ), ແລະທະນາຄານ virtual; ອີງໃສ່ "ລະບົບຕ່ອງໂສ້ e-commerce" ເພື່ອສ້າງ "e-commerce port" ທີ່ກວມເອົາໂລກແລະຂະຫຍາຍ hinterland ຂອງທ່າເຮືອ: ຜ່ານ "e-commerce chain", ການເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆໃນຕ່ອງໂສ້ e-commerce ຂອງ port logistics. ສາມາດບັນລຸການແບ່ງປັນຊັບພະຍາກອນແລະຂໍ້ມູນ, ດັ່ງນັ້ນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງການບໍລິການ e-commerce logistics.
Port logistics e-commerce ແມ່ນແຫຼ່ງກໍາໄລທີ່ສໍາຄັນທີສາມຂອງວິສາຫະກິດ, ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກວັດສະດຸແລະການປັບປຸງຜົນຜະລິດແຮງງານ. ນັກເສດຖະສາດເອີ້ນວ່າ "ດິນດໍາທີ່ບໍ່ມີການປູກຝັງ." ການຍຶດເອົາ “ດິນດຳ” ນີ້ເປັນທ່າກຳປັ່ນຫຼັກຂອງສູນກາງການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳ, ມີຈຸດດີອັນຄົບຖ້ວນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຄື: ທຳອິດ, ທ່າກຳປັ່ນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳ, ຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ທ່າເຮືອແມ່ນຈຸດເຕົ້າໂຮມຂອງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ. ອັນທີສອງ, ທ່າເຮືອແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປັດໃຈການຜະລິດ.
Port logistics ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ port logistics e-commerce platform, ປະກອບເປັນ "ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ e-commerce" ຄວາມໄວສູງທີ່ຂະຫຍາຍໄປໃນທຸກທິດທາງ, ປັບປຸງການເກັບກໍາ, ການປຸງແຕ່ງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການຂອງ logistics e-commerce, ແລະ. ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລກປ່ຽນ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂອງ logistics e-commerce; ພັດທະນາອີຄອມເມີຊຢ່າງແຂງແຮງ, ໃຫ້ບໍລິການອອນໄລນ໌ເຊັ່ນ: ການຈອງອີເລັກໂທຣນິກ, ການແຈ້ງພາສີອອນໄລນ໌, ການກວດກາ, ການຮ້ອງຂໍໃບອະນຸຍາດ, ການຊໍາລະ, ການຊໍາລະພາສີ (ຄືນເງິນ), ແລະທະນາຄານ virtual; ອີງໃສ່ "ລະບົບຕ່ອງໂສ້ e-commerce" ເພື່ອສ້າງ "e-commerce port" ທີ່ກວມເອົາໂລກແລະຂະຫຍາຍ hinterland ຂອງທ່າເຮືອ: ຜ່ານ "e-commerce chain", ການເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆໃນຕ່ອງໂສ້ e-commerce ຂອງ port logistics. ສາມາດບັນລຸການແບ່ງປັນຊັບພະຍາກອນແລະຂໍ້ມູນ, ດັ່ງນັ້ນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງການບໍລິການ e-commerce logistics.
Port logistics e-commerce ແມ່ນແຫຼ່ງກໍາໄລທີ່ສໍາຄັນທີສາມຂອງວິສາຫະກິດ, ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກວັດສະດຸແລະການປັບປຸງຜົນຜະລິດແຮງງານ. ນັກເສດຖະສາດເອີ້ນວ່າ "ດິນດໍາທີ່ບໍ່ມີການປູກຝັງ." ການຍຶດເອົາ “ດິນດຳ” ນີ້ເປັນທ່າກຳປັ່ນຫຼັກຂອງສູນກາງການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳ, ມີຈຸດດີອັນຄົບຖ້ວນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຄື: ທຳອິດ, ທ່າກຳປັ່ນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳ, ຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ທ່າເຮືອແມ່ນຈຸດເຕົ້າໂຮມຂອງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ. ອັນທີສອງ, ທ່າເຮືອແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປັດໃຈການຜະລິດ.
